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Descubre las particularidades de los neumáticos de los vehículos eléctricos

30 agosto 2022

Las particularidades de los neumáticos de los vehículos eléctricos

Las particularidades de los neumáticos de los vehículos eléctricos

Vistos de lejos, los vehículos eléctricos poco se diferencian de los tradicionales; a veces ni se pueden distinguir unos de otros.

Pero hay un detalle externo que puede resultar llamativo con sólo echar un vistazo a las ruedas: los neumáticos de los vehículos eléctricos tienen algunas particularidades, cuyo origen es principalmente técnico, y que los hacen realmente especiales.

El peso de los vehículos eléctricos es normalmente mayor que en los vehículos convencionales, debido al «extra» de las pesadas baterías. Por esta razón, la goma de los neumáticos debe adaptarse a la mayor presión que se ejerce sobre las cuatro ruedas.

Los vehículos eléctricos necesitan mayor agarre. Esto se debe a que su potencia, y en especial el par de torsión (torque), suele ser bastante mayor que el de un vehículo tradicional.

Menor resistencia equivale a mayor autonomía. Uno de los factores más críticos de los vehículos eléctricos es su autonomía. Unos neumáticos que reduzcan la autonomía debido a las pérdidas por rozamiento –incluso aunque sea tan poco como un 5 ó 10 por ciento– puede suponer una diferencia notable.

Los vehículos eléctricos son más silenciosos. Esto hace que el ruido que normalmente generan los neumáticos no pase desapercibido, sino que sea más llamativo e incómodo de lo normal.

Todas estas situaciones hacen que haya que buscar cierto equilibro entre factores que son aparentemente contradictorios: normalmente mayor agarre implica mayor rozamiento.

Pero lo que es bueno para ganar tracción puede suponer una disminución de la autonomía, que también es muy necesaria.

El desarrollo de estos tipos de neumáticos se enmarca además dentro de los planes de sostenibilidad de la compañía, que implica fabricarlos con materiales más «verdes», reducir el consumo de agua y de emisiones de CO₂ durante su fabricación y el trabajo con otras empresas y suministradores de materiales que empleen las mismas estrategias.

Todo esto se puede traducir en ahorro de combustible, agua y emisiones de CO₂, actuaciones que a la larga suponen ahorros importantes para la salud del planeta.

 

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(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).